Den nitromotornär i huvudsak en miniatyriserad version av förbränningsmotorn som finns i många bilar . Precis som en vanlig motor , rörliga delar inuti din Traxxas 3.3 motor kräver också regelbundet underhåll för att hålla enheten fungerar korrekt . Att lära sig att ta isär och byta ut motorns kolv hjälper dig att förstå de grundläggande mekaniken i enheten och se till att bilen fortsätter att köras med optimal performance.Things du behöver
Traxxas 3.3 motor
stjärnskruvmejsel
8 – millimeters hylsnyckel
platt skruvmejsel
vass tång
trä sked
Hårtork
Syntetisk motorolja
Kolv
Vevstake
Show Fler Instruktioner
1
Skruva loss de fyra skruvarna som fäster motorn till fordonets chassi . Dra av hela motorn och avgas ur chassit ut ur fordonet . Lossa de två skruvarna som fixerar avgasröret och header till motorn . Skilj motorn från dessa två komponenter genom att dra isär dem .
2
Lossa de tre skruvarna som fäster EZ – start mekanism till motorn . EZ- start består av ett växelhus , som är ansluten till den sida av motorn omslutningen . Ta bort skruvarna och dra växelhuset från motorn . Addera 3
Lossa 5,0 E – klipp från vevaxeln , skjut kopplingsklockanfrån slutet av vevaxeln . < Br >
4
Använd en 8 – millimeters uttag för att skruva loss svänghjulsmuttern, ta sedan bort muttern från vevaxeln . Separera svänghjulet från vevaxeln , sedan del split – konen bricka från vevaxeln genom att kila en platt skruvmejsel i mellan dem . Dra slip – konen bricka från vevaxeln , sedan dra ut de fyra kopplingsbackarna inifrån svänghjulet . Ställ allt åt sidan .
5
Skruva loss glödstiftetinifrån kyla huvudet , sedan lossa de fyra skruvarna som fäster bakstycket på motorn till vevhuset . Dra ryggplattanav.
6
Lossa de fem bultarna från kylhuvudet , sedan separera kylhuvudet från motor fallet . Ta koppartopplockspackningoch ställ den åt sidan .
7
Gå ner i hylsan genom den bakre delen av vevhuset , sedan bända upp den och med hjälp av ett trä redskap . Tryck redskapet under ärmen , sedan utnyttja den ur sin ombonade läge . Värm motorn med en hårtork för att hjälpa till att lossa en åtsittande ärm .
8
Spin stången och kolven till övre dödpunkt — klockan 12 — skjut sedan vevstake av vevtappen med nål-tång . Dra stången och kolven ut ur den övre delen av motorn omslutningen .
9
Face oljekoppens hål i förbindelsestången mot vevaxeln och droppa sedan en droppe syntetisk motorolja på vevtappen . Sätt i ersättningsstångoch kolv ner i vevhuset , sedan använda en tång för att knappa vevtappen genom vevstaken .
10
Smörj kolven med syntetisk motorolja, skjut hylsan tillbaka in i vevhuset . Tryck hylsan nedåt så långt det går . Key spåret på baksidan av hylsan till stiftet på baksidan gap motor omslutningen ; med andra ord , bör stiftet i motorhöljet glida i skåran på hylsan .
11
Sätt koppartopplockspackning, sedan montera kylhuvudet på sleeve.Tighten de fem bultarna i kylhuvudet i ett korsformat mönster; med andra ord , vänder man skruva en halv rotation , sedan upprepa detta med skruven som ligger diagonalt över från den första . Fortsätt tills alla fem skruvar ordentligt .
12
Skjut startaxelni motorn fallet , sedan knappa in den vevtappen . Fäst bakstycket på motorn fallet med de fyra skruvarna som togs bort i steg 5 . Skruva glödstiftet tillbaka in kylhuvudet .
13
Installera den delade konen brickan på pilotaxelnså att den största öppningen vänd mot motor omslutningen . Placera svänghjulet på styraxeln, sedan ansluta den med skåran konen brickan . Dra åt svänghjulsmutterntills den håller svänghjulet på plats .
14
Montera kopplingsbackarna i svänghjulet , sedan knappa svänghjulet stiften i varje motsvarande kopplingsbacken . Fäst EZ – starthusetpå motorn genom att fästa den på baksidan plattan med tre skruvar som togs bort i steg 2 .
15
Sätt tillbaka avgas header och rör montering på baksidan av motor omslutningen genom att dra åt de två fästskruvarnasom togs bort i steg 1 . Byt motorn in i fordonets chassi . Addera