Passagerare betygsätta en pilotens kompetens och kunnande bygger till stor del på jämnhet landningen . Piloter vet att detta är en orättvis bedömning på grund av komplexiteten av flyg , men praxis flyg landningar för att öka deras erfarenhet nivå . Dessa steg kommer att hjälpa dig att landa ett flygplan med en mjukare och smidigare tillvägagångssätt . Instruktioner
1
Bestäm vindriktningen på flygplatsen . Du kan enkelt kontrollera detta genom att be flygledaren att berätta vinden informationen över radio , eller genom att titta på vindstrut på flygfältet . Välj den bana som det mest direkt inriktade mot vinden för att landa med den långsammaste markhastighet möjlig .
2
Titta på fartmätare för att se på vad farten du kommer att flyga strategin . De flesta lätta flygplan allmänflyget har en vit båge på fartmätare ; botten av den vita bågen representerar flygplanets konfigurerad stallhastighet . Fly inte snabbare än den övre delen av den vita bågen i mönstret , och flyga din slutlig inflygning 30 procent snabbare än den långsamma änden av den vita bågen . Addera 3
Kör en ” före landning ” checklista , som finns i flygplanstillverkarensOperating Handbook , innan den sista delen av ditt mönster . En god allmän checklista är Gumps ( Gas , Underrede , blandning , Propeller , Bilbälten ) check . Välj lämplig ” gas ” tank och slå på uppsving pumpen , se till att din ” underredet ” eller landningsställ är ute och låst , placera ” blandning” till fullt rik , ställ in ” propellern ” RPM för fullt och se till att din ” säkerhetsbälten ” fästs .
4
Flyg din slutlig inflygning på en 3 graders glidbane , gör en fin och jämn härkomst . Fly för brant för en nedstigning och dina passagerare kommer att känna att de rasar på jorden ; flyga för grunt för en nedstigning och de kommer att känna sig som om de kommer att landa korta av banan .
5
Behåll din glidbanevinkel med hjälp av VASI ( Visual Approach Slope Indicator ) installerat tillsammans banan. Om du ser en uppsättning av rött ljus över en uppsättning av vita lampor på VASI systemet , är du på rätt glidbanan . Om banan du landar på inte har inflygningsljus , bör du vara 300 meter över marken 1 mil före landning .
6
Stabilisera din slutlig inflygning och plocka en plats på vindrutan , såsom döda fel , som är infogade med landningsbanan nummer. Använd reglagen för att hålla den platsen på din bana mål punkten . Som ni passera tröskeln , smidigt föra makten till tomgång och flytta samma plats till slutet av banan . Detta kallas roundout .
7
Rotera flygplanet i en flare attityd om 5 till 10 meter utanför banan . I de flesta små flygplan , gör detta genom att sätta upp på bländskydd (streck ) vid horisonten. Håll denna attityd och låt flygplanet smidigt lösa på banan . Addera