Att vinna ” NHRA Championship Race ” spel på PS2 tar en hel del övning och spela precision , men spelet är gjort för att vara svårt för även avancerade spelare . Du kan få en stor fördel genom att veta hur man låser upp drivrutiner och skapa racerbilar som är gjorda för att lyckas . Använd några enkla knep och tricks för att göra det mycket lättare att bli en mästare racer . Championship Bonus Drivrutiner
” NHRA Championship Race ” har flera gömda bonus förare som är upplåsbara genom spelet . För att låsa upp dessa drivrutiner måste du vinna en säsong i spelets karriärläge när du kör vissa typer av bilar .
Kör den övre bränsle rolig bil att låsa Don Prudomme eller Jim Dunn , den högsta bränsle dragster för Don Garlits eller Kenny Bernstein och pro stock car för att låsa upp Jeg Coughlin jr Körning med en olåst bonus förare kan ge dig ett försprång på några av de tuffare banor .
Tune Top Fuel Circuit
var och en av de tre tävlingskretsar” NHRA Championship Race ” är något annorlunda , och alla har sina egna perfekt strategi . Väderförhållanden spelar en stor roll i hur bilen reagerar på banan , så justera bilen för att få den vinnande kanten .
För ” dåligt ” och ” genomsnittliga ” spårförhållanden, ställa koppling 1-0,15 s ( 31 procent ) , koppling 2-0,74 s ( 59 procent ) och den slutliga koppling till 2.37s ( 100 procent ) . Den primära vikt bör vara 111 gram , den sekundära vikt på 440 gram . Motorn gnista ska vara inställd på 60.3 grader . Kompressionsförhållandet bör läsa 06:43:01 , och överväxeln ska placeras vid 41.85 . Den ursprungliga bränsleflödetbör vara 64 procent , bränsleflöde 1 på 93 procent , bränsleflöde 2 vid 95 procent och den slutliga bränsleflödet till 100 procent . Ställ in lufttrycket till 5,8 PSI och den främre ballast till £ 91 . Högern vinkeln bör vara 6 inches , den vänstra flygeln vinkel 1.1 inches .
Hög, god och genomsnittliga spår behöver lite olika justeringar . Sätt kopplingen 1 på 36 procent , koppling 2 vid 72 procent och den slutliga kopplingen till 100 procent . Den primära vikt bör vara 100 gram , de sekundära vikt 398 gram . Ställ in överväxeln till 44,8 procent , motor gnista vid 59.8 grader och kompressionsförhållandet till 6.50:1 . Den ideala däcktryck på dessa spår är 6,9 PSI , med en främre ballast av £ 103 . Addera Pro Stock Car Tuning
Pro lager krets ” NHRA Championship Race ” är den svåraste , men du kan svänga oddsen till din fördel genom att noggrant tuning för spåret . Oavsett spår eller väderförhållanden , kommer dessa inställningar att göra det möjligt för dig att slå rekord och snabbt piska runt banan .
Ställ den primära vikten av fjädern och kopplingssystem på 116 gram och den sekundära vikten till 200 gram . Den anti – squat bör vara £ 140 . Kompressionsförhållandet i motorn ska vara 15.35:1 , med gnistan på 27,9 grader . Däckens lufttryck skall vara 4,8 PSI , den främre ballast på £ 0 . Den bakre vingen höjd bör endast nå till 0,1 tum , den wheelie bar höjd på 1 tum . Addera