Den Traxxas 3.3 motor för radiostyrda bilar ger det vridmoment som behövs för att snurra på stora monster – truck hjul T – Maxx , S – Maxx , eller Revo , samtidigt som de ger den dragkraft som krävs av höghastighetståg Jato 3.3 . Traxxas fordon låta entusiasten helt ta isär varje mekanisk del av bilen . Inte bara bygga om 3.3 motorn belysa mysteriet bakom mekaniken , men det gör det också mycket lättare att diagnostisera ett problem eller fel i future.Things du behöver
Glödstift ( 3232X ) katalog vass tång
Skruvdragare
8 mm hylsa
Mobil 1 syntetisk motorolja
Denaturerad alkohol
Elmotor spraya
Visa fler Instruktioner
1
Lossa två skruvar som fäster avgasröret och kylningen header till motor omslutningen . Dra skruvarna från avgasröret och header , koppla sedan bort dem från motorn .
2
Lossa de tre skruvarna som håller EZ – start montering på motorn . EZ – start innehåller fyra växlar och en elmotor allt inrymt i en metall omslutning . Ta loss hela enheten från motorn när du lossar skruvarna . Addera 3
Lossa 5,0 E – klipp från spåret i änden av vevaxeln och dra kopplingsklockanfrån vevaxeln .
4
Lossa svänghjulsmuttern från spetsen av vevaxeln med en 8 mm hylsa . Stick in en skruvmejsel i ett av hålen på konen bricka och sedan bända bort det av vevaxeln . Ta bort konen brickan från vevaxeln och ställ den åt sidan .
5
Lossa glödstiftet inifrån kylhuvudet . Ta bort de fyra skruvarna som fäster ryggplattaav motorn och sedan separerar bakstycket från vevhuset .
6
Lossa de fem bultarna och sedan loss kylhuvudet från motor fallet .
7
Gå ned i metallhylsan genom den bakre luckan i vevhuset. Använd en trä redskap för att bända hylsan uppåt från botten och sedan dra ut den i motorn omslutningen och ställ den åt sidan .
8
Snurra veven tills stången och kolven är vid 12 o ’ klocka ställning deras rotation . Detta är också kallad övre dödpunkten eller TDC. Skjut stången från vevtappen med hjälp av ett par nål tång , dra sedan stången och kolven vertikalt genom den övre delen av vevhuset .
9
Tryck spetsen på styraxelnut genom baksidan av vevhuset . Skruva av 3.0NL , placerad under botten av förgasaren och ta bort förgasaren från vevhuset .
10
Spray vevhuset och lagren med denaturerad alkohol eller elmotor spray. Blås komponenterna med tryckluft för att torka ut allt .
11
Bedöm lagren är skadade . Inspektera avgas O-ringspackningenoch den bakre plattan O-ringspackningför några tecken på slitage eller skador . Ersätt eventuella nödvändiga komponenter.
12
Droppa ett par droppar av syntetisk motorolja in i lagren och sedan inspektera vevaxel för korrosion eller skador ( speciellt i närheten av insugningsöppningen ) . Vrid vevtappen och testa att den roterar jämnt utan något utrymme att vicka .
13
Sätt vevaxeln via vev kullager och sedan inspektera förgasare O-ringar och spjäll gummiarm för skador .
14
Lossa höghastighets nålen tills den lossnar från motorn fallet och sedan rengöra höghastighetståg nål fallet och förgasaren kroppen med denaturerad alkohol
15
Blås tryckluft för att torka alla delar av motorn och sätt sedan i hög hastighet nålen i nålen huset och dra det hela vägen . Skruva blandningen inställningen av höghastighets nålen tills det är fyra – visar sig från helt stängd ( en fabriksinställning – rekommenderas ) . Skjut förgasaren in i vevhuset . Applicera tryck medan åtdragning av klämbulten
16
Applicera en droppe olja i kolvtappen hålet på kolven innan du sätter i kolvtappen . Montera vevstaken på kolven med kolvmanteln lättnad och oljekanna hålet uppradade . Rikta in handleds pin hålet inuti stången med handleden stifthåleti kolven och sedan in kolvbulten i kolven genom den större öppningen .
17
Lås kolvtappen klipp ( G klämma) , genom att fästa den i spåret på kolven handled -stiftshålet . Face vevstaken ter oiler hål mot vevaxeln och sänka kolven och vevstaken ner genom den övre delen av motorhöljet . Applicera lite olja till vevtappen och skjut vevstaken över vevtappen . En gång installerat , snurra vevtappen tills den är centrerad längst ner i vevhuset .
18
Smörj kolven och sätt in hylsan ner i motor fallet driver det så långt ner som möjligt . Key spåret på baksidan av hylsan till stiftet på baksidan av motor fall öppningen .
19
Slip koppartopplockspackningöver hylsan . Tryck kylhuvudet flush på hylsan och skruva de fem bultarna i jämn takt för att säkerställa tät passning . Dra ett hörn bult ett helt varv och sedan korsa diagonalt till det motsatta hörnet bulten och dra åt den lika mycket . Upprepa denna process tills alla skruvar är ordentligt . Fäst startaxelnoch den bakre plattan till motorn omslutningen .
20
Rotera startaxel under applicering av tryck i riktning mot vevaxeln för att mata startaxeln i vevtappen . Anslut den bakre plattan och motorn fallet och dra åt deras samband med fyra skruvar . Skruva i ersättningsglödstiftet( 3232X rekommenderas för TRX 3.3 ) .
21
Installera den delade konen brickan över styraxelnså att den större öppningen är vänd mot motor omslutningen . Placera svänghjulet över styraxelnoch anslut den med den delade konen brickan . Dra åt svänghjulsmutterntills den rör vid svänghjulet , tillämpa 62 tums pund . vridmoment mot svänghjulet .
22
Montera kopplingsbackarna på svänghjulet och sedan knappa svänghjulet stiften för att upprätta en anslutning med hålen i sina respektive kopplingsbackarna . Rengöra och smörja de två kopplingsklockalagren och sedan placera ett kullager i varje sida av kopplingsklockan. Montera kopplingsklockanöver pilotaxelnoch lås den 5,0 E -clip .
23
Tvätta rullkoppling med denaturerad alkohol , smörja det med några droppar syntetisk motoroljaoch sedan placera EZ – Start-system över startaxel, som sträcker sig bildar ryggplattaav motorns omslutningen . Fäst EZ – Start- mekanismen på omslutningen med tre skruvar . Fäst avgas sidhuvud och rörmontage tillbaka på baksidan av motor fallet med de två skruvarna . Addera