Landning en helikopter kräver säkert noggrann samordning av de cykliska , kollektiva och gir pedaler . Mjuka landningar tar praxis och finslipa dem är en integrerad del av att lära sig att flyga . Principer för flyg
Helikoptrar flyger tack vare hissen produceras av deras rotorer eller vingprofiler . Piloter använder tre primära kontroller — kollektivet , cykliska och pedaler — för att justera hastigheten på luftflödet genom rotorerna , ändrar riktning och styra stjärtrotorn . Stjärtrotorn förnekar det vridmoment som skapas av huvudrotorerna, som annars skulle leda till att helikoptern att snurra under dem .
Landing
Piloten måste först hitta en lämplig landnings plats , antingen en helikopterplatta eller något område fritt från träd och kraftledningar . Den kollektiva och cykliska används för att uppnå en kontrollerad nedstigning och till lägre flyghastighet . En gång ovanför landningszonen, ger piloten helikoptern till en svävande och sedan sänker den kollektiva att föra den till marken långsamt .
Autorotation
vid motorbortfall , låter autorotation helikoptrar för att glida ut flygplan . För att upprätthålla ett konstant varv per minut ( rpm ) under hela glid , måste kollektivet sänkas omedelbart att luft kan passera upp genom rotorer för en kontrollerad nedstigning innan fackling ( pitching näsan upp ) för att minska lufthastigheten. Piloten kan sedan sväva till marken . Addera